Vom Hildegardring bis zur Donnersbergstraße, auf einer Länge von ca. 1370 m wurden Rad- und Schutzstreifen Mitte August 2020 aufgebracht. An den kritischen Einmündungen und vor den Signalanlagen wurden die Bereiche rot eingefärbt und mit Radpiktogrammen versehen. Also es tut sich was in KL für die Radelnden.
In der Entersweiler Straße von der Donnersbergstraße aus nach der Mittelinsel bis zur Velmannstraße (stadtauswärts), wurden Mitte August 2020 ein neuer Schutzstreifen in der gesetzlichen Mindestbreite von 1,25 m aufgebracht.
Stadteinwärts darf man den Bürgersteig mitbenutzen. Er entspricht aber lange nicht mehr den gesetzlichen Anforderungen und im Bereich von Licht Luft ist er auch sehr wellig durch Baumwurzeln. Somit bis zur Straße „Am Warmfreibad“ auf der Straße fahren und danach auf den gemeinsamen Fuß- und Radweg bis zur Donnersbergstraße. Aufpassen muss man im Bereich am Volkspark auf die Längsrillen.
In Koblenz startet der erste Radentscheid in Rheinland-Pfalz
Koblenzer engagieren sich für bessere Radfahr-Bedingungen. Weitere Infos hier
Da der Kreisverband keine Fahrrad-Codierungen mehr durchführt verweisen wir auf eine fast gleichwertige Alternative.
Das ist eine Klebe-Codierung die man unter https:// www.fahrrad-diebstalschutz.com findet. Den Code-Generator findet man unten im älteren Beitrag. Er hat noch seine Gültigkeit
Eine neue Markierpistole kostet ca. 5.000 Euro und ist für uns nicht finanzierbar.
Nach Pressemitteilung der Stadt Kaiserslautern soll, die vor fast 10 Jahre geschlossene Verbindung für Radelnden der Süd-Nord-Verbindung in der Eisenbahnstraße (Einbahnstraße) zwischen Kreuzung Karl-Marx.-Straße bis zur Basteigasse wieder möglich gemacht werden. Hierzu muss die Steuerung der Signalanlage (Ampel) geändert und Markierungen aufgebracht werden. Diese Änderung soll am Sonntag den 02. August 2020 erfolgen. Lassen wir uns überraschen.
Ebenfalls in der Alleestraße (Einbahnstraße) soll zwischen der Kerststraße (Fußgängerzone) bis zur der zuvor genannten Kreuzung Eisenbahnstraße ebenfalls der Radverkehr möglich gemacht werden. Lassen uns mal überrascht wie das funktionieren soll.
Eventuell stellen wir noch eine Planskizze ein, sofern sie uns zur Verfügung gestellt wird.
Sehr geehrte Damen und Herren,
im Rahmen einer Bachelorarbeit führt das Institut für Mobilität & Verkehr eine Online-Umfrage zur Sicherheit und zum Stressempfinden von Radfahrenden im Straßenverkehr durch:
https://survey.uni-kl.de/index.php/287253?lang=de
Egal ob Sie viel oder fast gar nicht mit dem Rad unterwegs sind, jeder kann mitmachen. Ihre Einschätzung ist von besonderer Bedeutung. Die Umfrage dauert ca. 10 Minuten und ist bis zum 07.08.2020 online.
Aufgrund von Bildern im Fragebogen sollte die Umfrage am PC oder Tablet durchgeführt werden. Die Darstellung kann auf Smartphones abweichen.
Vielen Dank für ihre Teilnahme!
Die Umfrage kann gerne an Interessierte weitergeleitet werden.
Mit freundlichen Grüßen,
Nicolas Mellinger
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Dipl.-Ing. Nicolas Mellinger
Technische Universität Kaiserslautern
Institut für Mobilität und Verkehr (imove)
Paul-Ehrlich-Straße
Gebäude 14 Raum 314a (1. OG)
67663 Kaiserslautern
Telefon: 0631-205 4261
Telefax: 0631-205 3905
nicolas.mellinger@bauing.uni-kl.de
http://www.imove-kl.de
Zu diesem Thema wurden von der Redakteurin Theda Schatteburg zwei Artikel heute den 16-08-2019 in der Rheinpfalz- Pfälzische Volkszeitung veröffentlicht. Diese behandelten die bisherigen Verbesserungen in der Radverkehrsinfrastruktur in Kaiserslautern. Der gesamte Artikel mit dem Namen „Versuch in der Fußgängerzone“ kann man hier nachlesen.
Im zweiten Artikel mit dem Namen „Keine schlechte Entwicklung“ führte sie ein Interview mit dem Baudezernent und Beigeordneten Peter Kiefer und Radverkehrsbeauftragen Christian Ruhland über die Entwicklung und Zukunft des Radverkehrs und Radinfrastruktur in Kaiserslautern. Den Inhalt des Interview kann man hier nachgelesen.
Unter dieser Überschrift ist am 31.07.2019 in der Rheinfalz ein ausführlicher Artikel zum Thema Radfahren in Kaiserslautern und die momentane Situation für Radelnde erschienen. Den ausführlichen Artikel können sie hier nachlesen.
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